Schneider ES 49

Schneider ES 49

Die Schneider ES 49 ist ein doppelsitziges Segelflugzeug des Konstrukteurs Edmund Schneider. Es gehörte zu den ersten nach dem Zweiten Weltkrieg neu konstruierten Segelflugzeugen in Deutschland und wurde in einer kleinen Serie bei Alexander Schleicher Segelflugzeugbau in Poppenhausen gebaut.
Mit der Gründung der Bundesrepublik Deutschland und der absehbaren Wiederzulassung des Segelflugs begann Edmund Schneider im Jahr 1949 mit der Konstruktion eines doppelsitzigen Segelflugzeugs zu Schulungszwecken. Durch den Verlust seiner Werkstätten in Grunau (heute Polen) bei Kriegsende hatte Schneider nur begrenzte Möglichkeiten für den Bau eines Prototyps. Die Firma Schleicher in Poppenhausen unternahm zur gleichen Zeit erste Schritte, um wieder mit dem Bau von Flugzeugen zu beginnen, nachdem dort in der Nachkriegszeit hauptsächlich Möbel hergestellt worden waren. Sie erwarb Lizenzen zum Bau des Grunau Baby, des Dittmar Condor IV und schließlich der ES 49.
Die ES 49 flog erstmals im August 1951 auf der Wasserkuppe. Flugzeugführer während des Erstflugs war Heinz Peters. Es wurden lediglich zwei Prototypen und sechs Serienmaschinen gefertigt und die Produktion rasch eingestellt. Der Grund hierfür war mangelndes Interesse seitens der überall im Land neu gegründeten Segelflugvereine an der etwas altertümlich wirkenden und relativ teuren Holzkonstruktion. Die mit bespannten Stahlrohrrümpfen ausgestatteten neuen Schulungsdoppelsitzer wie Doppelraab, Ka 4 Rhönlerche und Mü 13 E Bergfalke erhielten vielerorts wegen ihrer Robustheit und Wartungsfreundlichkeit den Vorzug.
Die ES 49 war das letzte Flugzeug, das Schneider in Deutschland vor seiner Auswanderung 1952 nach Australien konstruierte. Nach seiner Ankunft dort überarbeitete er die ES 49 gründlich und es wurden zwei Exemplare des nun als ES 49B „Kangaroo“ bezeichneten Seglers gebaut. Zudem wurden drei ES 49 unter der Bezeichnung „Wallaby“ von australischen Flugsportclubs im Eigenbau gefertigt.